czwartek, 19 marca 2009

Johan Deere











Zanim powstały ciągniki serii 5020, zapytaliśmy rolników czego potrzebują najbardziej.
Wytrzymałość
Te ciągniki są wykorzystywane jako najbardziej wszechstronne w gospodarstwie. Wykonują różnorodne zadania, przy czym zdolne są sprostać rygorowi narzuconemu przez Ciebie i Twoją pracę.
Spójność
Spójna budowa z niską i lekką konstrukcją pozwala na uniwersalne wykorzystanie tej maszyny w wielu różnych działaniach w gospodarstwie.
WygodaDługie dni spędzone w kabinie ciągnika 5020 oznaczają całodzienną pracę w komforcie. Potrzebujesz przestrzennej kabinyz doskonałą widocznością, a w niej optymalnie rozmieszczonych przełączników.
Sterowność
Mały promień skrętu powoduje, że dostęp do małych i wąskich przestrzeni jest łatwy. Dzięki zwiększonej widoczności unikniesz wszelkich przeszkód na swojej drodze.
Moc
Moc odgrywa absolutnie istotną rolę. Oczekujesz wysokiego momentu obrotowego i dodatkowej mocy. Ale jednocześnie musi to być moc wydajna. Niskie zużycie paliwa i duży bak oznacza, że nie potrzebujesz napełniać go często.
Żadnych kompromisów
John Deere wie, że stawiasz poprzeczkę wymagań wysoko wobec maszyn, którymi pracujesz. Dlatego przy projektowaniu i konstruowaniu tego ciągnika, nie pozwoliliśmy na żaden kompromis.
Silnik i napęd

Jednym z elementów wprowadzonych w serii małych ciągników jest 4 – cylindrowy silnik o pojemności 4.5 l dobrze znany z większych modeli ciągników. Te niezawodne i ekonomiczne silniki dają dużą wydajność i moc. Modele 5720 i 5820 posiadają turbodoładowanie. Termoregulacyjny, wiskozowy wentylator działa tylko wtedy, gdy jest to konieczne. Wartościowa moc pozostaje w zapasie do wykorzystania przy intensywnych pracach. To co charakteryzuje silniki John Deere to szeroki zakres stałej mocy, która wynosi 460 obr/min. Zapas momentu obrotowego to 34%. Pozwala to na utrzymanie stałej prędkości nawet w trudnych warunkach.

Napęd na cztery koła
W pracach na polu czy też przy przewożeniu ładunków bardzo ważne jest uzyskanie maksimum wydajności oferowanej przez przednią oś, która nie tylko przenosi większość ciężaru ładunku, ale musi być w stanie wytrzymać pracę czasem także na błotnistym, trudnym terenie. A jeśli ciągnik pracując z doczepionym narzędziem napotyka na ciężkie gleby, może być być potrzebna dodatkowa moc.Właśnie dlatego ciągniki serii 5020 posiadają napęd na cztery koła w wyposażeniu standardowym. Opony przystosowane do poruszania się po miękkim terenie oraz system przekazywania napędu daje wysokowydajną moc napędu na cztery koła. Uruchomienie następuje przez obsługę przełącznika usytuowanego po prawej stronie panelu sterowniczego.
Pewne hamowanie
Chłodzone olejem tarcze są samookorygujące i samonastawne. Możliwe jest też hamowanie napędem na cztery koła. Napęd na przednią oś załącza się automatycznie, gdy hamulec jest wciśnięty, aby kontrolować transport ciężkich ładunków nawet przy najwyższych prędkościach

czwartek, 12 marca 2009

Ursus C330







Historia modelu
Produkt wielokrotnej modernizacji ciągników lekkich od protoplasty C-325 poprzez jego następców C-328, C-330 i C-335. Ciągnik C-330 został skonstruowany w dwóch wersjach:
C-330 - produkowany w latach 1967-1987;
Ursus C-330M - produkowany od lipca 1986 prawdopodobnie do 1993 roku.
Ciągnik Ursus C-330M, który w stosunku do poprzednich posiadał:
wzmocnione łożyskowanie w skrzyni biegów i w tylnym moście napędowym;
zmianę przełożeń zwiększającą prędkość ciągnika o ok. 8%;
wzmocniony tłumik wydechowy.
Ciągnik ten jest przeznaczony do pracy na gospodarstwach do 15 ha i pomocniczo w większych. W podorywce może współpracować z pługiem 3 x 30 cm, a w orce głębokiej z pługiem 2 x 30 cm. Bardzo wiele egzemplarzy pracuje także przy wyrębach lasu ze względu na małe wymiary, ekonomię oraz dużą trwałość.
Wady:
zbyt mała liczba biegów, brakuje zwłaszcza biegu pomiędzy biegiem 4 i 5.
Zalety:
posiada dwustopniowe sprzęgło, dzięki czemu może współpracować nawet z prasą kostkującą Sipma z224/1 oraz kosiarką rotacyjną o szer. rob. 165,
wszechstronna funkcjonalność w małych gospodarstwach rolnych,
łatwość uruchomienia w okresie zimowym, co wynika z faktu iż Ursus C-330 posiada możliwość obniżenia ciśnienia sprężania za pomocą odprężnika, posiada świece żarowe,
niskie zużycie paliwa,
możliwość regulacji prześwitu oraz rozstawu kół,
bardzo dobry rozkład masy,
niezwykle trwała skrzynia biegów.

Dane techniczne


Silnik
typ: S-312C, 4-suwowy, wysokoprężny, chłodzony cieczą,
liczba cylindrów: 2,
pojemność skokowa: 1960 cm³,
Stopień sprężania: 17,
moc znamionowa: 22,4 kW (30,5 KM) - (według DIN) przy 2200 obr./min. (35 KM według SAE),
jednostkowe zużycie paliwa przy mocy znamionowej 241 g/KWh,
moment obrotowy: 100 [Nm] przy 1600-1800 obr./min.
średnica cylindra/skok tłoka: 102/120 mm,
filtr powietrza: mokry z cyklonem,
sprzęgło: cierne, tarczowe, suche, dwustopniowe,
liczba biegów do jazdy w przód: 6,
liczba biegów wstecznych: 2,
skrzynia biegów: mechaniczna, z kołami zazębionymi na stałe oraz reduktorem, niesynchronizowana,
Przełożenie na poszczególnych biegach:
a) Skrzyni przekładniowej:
biegu 3,096
biegu 1,597
biegu 1,000
b) Reduktora:
niskie (I) 4,050
wysokie (II) 1,000
mechanizm różnicowy blokowany mechanicznie,
oś przednia nienapędzana sztywna,
układ kierowniczy dwukrążkowy z przekładnią zębatą,
hamulec mechaniczny, bębnowy, niezależny na oba koła tylne,
prędkość jazdy: 23,44 km/h,
średnie zużycie paliwa: 2.8 l/mth, przy czym 1 mth odpowiada 1 godzinie pracy ciągnika z 1865 obr./min.

Układ zasilania paliwem
Filtr paliwa dwukomorowy z wkładem filcowo-papierowym,
Pompa wtryskowa tłoczkowa z regulatorem mechanicznym, typ P22T17a-7,5 69 BIRVF,
Pompa zasilająca tłoczkowa, typ V2HFW51A,
Regulator obrotów mechaniczny, zblokowany pompą wtryskową, typ R8V20-120W3E,
Wtryskiwacz z rozpylaczem czopikowym, typ WJ-1S50.3,
Ciśnienie wtrysku 13,2 MPa,
Pojemność zbiornika paliwa: 35 dm3.

Układ smarowania silnika
Rodzaj smarowania: pod ciśnieniem i z rozbryzgiem,
Pompa oleju zębata,
Filtr oleju szeregowy, pełnoprzepływowy, typ PP-8.4

Układ chłodzenia silnika
Cieczowy, wymuszony pompą wody z chłodnicą, wentylatorem i termostatem,
Chłodnica rurkowo-płytkowa,
Termostat mieszkowy TS-8,
Pojemnosć układu 7 dm3

Układ agregowania
podnośnik hydrauliczny z pompą o wydajności 20 l/min i ciśnieniu nominalnym 11,0 MPa, (max: 13,5 MPa), bez regulacji automatycznej z możliwością dociążania,
liczba szybkozłączy hydrauliki zewnętrznej: 2 lub 4,
TUZ kat II wg ISO, udźwig 700 kg, lub 750 kg w wersji C-335,
WOM tylny zależny i niezależny 540 obr./min,
moc z WOM z końcówką typu 1 (540) przy znamionowej prędkości obrotowej silnika: 19,8 KW (27 KM),
zaczepy: wahliwy, do przyczep jednoosiowych, górny zaczep transportowy.

Instalacja elektryczna
Jednoprzewodowa 12V, plus na masę,
Prądnica P20c (12V, 150W),
Akumulator 6V 165 Ah 2szt.
Bezpieczniki 8A
Inne
masa ciągnika bez obciążenia i kabiny: 1675 kg,
rozkład masy: na oś przednią 635 kg, 1040 kg na oś tylną,
masa ciągnika w kompletacji standardowej z dodatkowymi masami obciążającymi, bez kabiny i bez masy wody w ogumieniu kół: 1901 kg,
rozkład masy: na oś przednią 677 kg, na oś tylną 1224 kg,
maksymalna masa wody w ogumieniu kół tylnych 12,4-28 wynosi 264 kg,
masa ciągnika z obciążnikami i kabiną 2170 kg,
masa ciągnika z obciążnikami, kabiną i kołami tylnymi napełnionymi wodą: 2434 kg,
siła uciągu: 16,5 kN,
ogumienie kół przednich 6-16,
ogumienie kół tylnych 12,4-28 (standard) lub 11,2-28 lub 9,5-32 (do upraw międzyrzędowych),
rozstaw kół przednich: 1350, 1500, 1650 mm,
rozstaw kół tylnych 12,4-28: 1250, 1350, 1400, 1500, 1600, 1700, 1750, 1850 mm
informacje pobrane z wikipedia.com















Ursus C360



Historia modelu
Ciągnik Ursus C-360 to kolejny ciągnik z rodziny ciągników średnich, wersja rozwojowa od protoplasty C-4011 przez Ursusa C-355, Ursusa C-360 z odmianami: Ursus C-362 i Ursus C-360-3P. Produkcję rozpoczęto w lipcu 1976 roku.
Istotne zmiany w stosunku do modelu poprzedniego
C-355:
wprowadzono siedzisko kierowcy typu „Grammer",
ustawiono szybką wymianę zaczepu wahliwego na zaczep do przyczep jednoosiowych,
poprawiono układ hamulcowy,
zunifikowano obciążniki przednie i tylne z C-330,
wprowadzono silnik o mocy 38,2
kW / ~53 KM.

Dane techniczne
Klasa - 0,9
Dane ogólne:
Napęd: 2x4,
Max. prędkość jazdy: 25,4 km/h,
Koła przód: 6.00-16,6 PR,
Koła tył: 14,9/13-28,
Masa bez obciążników: 2020 kg.
Silnik:
Typ - S-4003,
Rodzaj - wysokoprężny, chłodzony cieczą,
Liczba cylindrów - 4,
Średnica/skok tłoka - 95x110 mm,
Pojemność - 3121 cm³,
Moc znamionowa - 38,2 kW (52 KM) DIN przy 2200 obr./min.,
Max.
moment obrotowy - 190 Nm przy 1500 obr/min.,
Jednostkowe zużycie paliwa przy mocy znamionowej - 265 g/kWh.
Układ napędowy:
Sprzęgło - cierne, dwustopniowe, suche, tarczowe,
Skrzynia biegów - niesynchronizowana, z reduktorem,
Liczba przełożeń w przód/wstecz - 10/2,
Blokada mechanizmu różnicowego - mechaniczna.
Układy jezdne:
Oś przednia nienapędzana, sztywna, zamocowana wahliwie na sworzniu,
Mechanizm kierowniczy śrubowo-kulkowy,
Hamulec hydrauliczny bębnowy, niezależny na oba koła tylne,
Max. prędkość do przodu 25,4 km/h przy ogumieniu 13-28.
Układy agregowania:
Podnośnik hydrauliczny z pompą o wydajności 20 l/min. i ciśnieniu 12 MPa. Liczba szybkozłączy hydrauliki zewnętrznej - 2,
TUZ kategorii II wg ISO, udźwig na końcach dźwigni dolnych - 1200 kg,
Zaczepy: górny zaczep transportowy, zaczep wahliwy oraz zaczep do przyczep jednoosiowych,
WOM zależny i niezależny 540 obr./min.
informacie pobrane z wikipedia.com

Dane techniczne
wydajność pompy hydraulicznej 24 l/min przy 1800obr/min
pojemność skokowa silnika 1460 cm3 wg dowodu rejestracyjnego Władimirca T-25A
typ silnika - D-21A1
moc silnika przy 1800obr/min - 22,5 kW wg normy DIN (są różne źródła, zależne od modelu), fabrycznie - 31KM. Moc użytkowa 29KM
liczba cylindrów - 2
liczba biegów - przód-tył- 6+6 (standard) lub 8+6 (dwa dodatkowe biegi terenowe do przodu)
zużycie paliwa - 2,6 l/mth (przy ciężkiej pracy)
rodzaj paliwa - olej napędowy
chłodzenie - powietrzem, wymuszone przez wentylator osiowy napędzany paskiem klinowym do wału korbowego
hamulce - mechaniczne,taśmowe
klasa pociągowa - 80 kN (8 TON)
zakres prędkości jazdy km/h - 4,76 do 35km/h
prędkości jazdy dla dwóch dodatkowych biegów(terenowych) km/h - 1,79 i 2,64
liczba obrotów WOM niezależnego - 549 obr/min
udźwig podnośnika: 600-800kg (w zależności od modelu)
typ/moc rozrusznika - ST222/ 2,7 KW
zakres rozstawu kół mm - 1200mm-1470mm
prześwit mm - 427- 634
ogumienie: przód 6.00-16, tył 10-28 lub 11,2-28 lub 12,4-28 lub 9-32 (na żądanie klienta)
długość- 3072 - 3282 cm
szerokość - z ogumieniem 9-32(1370cm), z ogumieniem 10-28(1467cm)
wysokość-z kabiną 2470mm, do maski-przy fabr. zamontowaniu(1350mm), przy niskim prześwicie(1200mm), przy wysokim prześwicie (1420mm)
masa (z kabiną) - 2050 kg
ciężar silnika bez oleju kg - 280
średnica cylindra/skok tłoka mm - 105/120
komora spalania - w tłoku
stopień sprężania - 16,5
filtr oleju - odśrodkowy pełnoprzepływowy
wtryskiwacz - typu zamkniętego, z wielootworowym rozpylaczem
układ smarowania- mieszany(pod ciśnieniem z pompy i rozbryzgiem)
rozruch - rozrusznikiem elektrycznym; silnik zaopatrzony w odprężnik(sterowany dżwignią) i elektryczną spiralę (do podgrzewania powietrza)
nominalne napięcie - 12V
liczba akumulatorów - 2
pojemność zbiornika paliwa (l) - 53
ВЛАДИМИРЕЦ Т25(czyt. Wladimirec T25)

Zalety
Wśród zalet ciągnika władymirec można przede wszystkim wskazać na:
niską cenę,
dużą liczbę biegów wstecznych (co jest rzadko spotykane w innych ciągnikach)
dogodny rozkład prędkości biegów przednich, zwłaszcza w skrzyni z 6+2 biegami do przodu,
regulowany rozstaw kół i prześwit ciągnika, dzięki temu może być on wykorzystywany np. do prac pielęgnacyjnych i zabiegów chemicznych w uprawach "wysokich" roślin, przy najwyższym ustawieniu ciągnika,
trwały i ekonomiczny silnik,
wygodna pozycja za kierownicą, dzięki amortyzowanemu fotelowi z regulacją.
wiele modeli władimirca posiada też szczelną, ogrzewaną kabinę
małe spalanie podczas ciężkiej pracy

Wady
Wśród wad władymirca należy wymienić:
jednostopniowe sprzęgło, przez co praca z prasą kostkującą może być utrudniona
wysoko położony środek ciężkości, co podczas ustawienia ciągnika na najwyższym prześwicie może stwarzać niebezpieczeństwo łatwego wywrócenia się (możliwe jest jednak obniżenie i poszerzenie ciągnika),
brak fabrycznego zaczepu transportowego, lecz możliwe jest dorobienie zaczepu,na życzenie klienta możliwe było dokupienie zaczepu do przyczep dwu osiowych mocowane na belkę podnośnika
brak sprężarki i instalacji powietrza (ale tylko w starszych modelach),
duże luzy układu kierowniczego,
uciążliwy sposób zmiany biegów w modelach z jedną dźwignią zmiany biegów (w niektórych modelach były dwie dźwignie zmiany biegów, co jest znacznym ułatwieniem),
możliwość niedopasowania niektórych części do starszych modeli
trudność uruchomienia silnika w niskich temperaturach
zakleszcza się często na włączonym
wiadomości pobrane z wikipedia.com

ursus3512


Silnik
rodzaj: wysokoprężny, czterosuwowy, rzędowy, z bezpośrednim wtryskiem paliwa,
typ: Perkins AD3.152 UR,
liczba cylindrów: 3,
pojemność skokowa: 2502 cm³,
moc znamionowa kW: 34,6 minimum,
znamionowa prędkość obrotowa: 2250 obr/min.,
znamionowy moment obrotowy: 146,8 Nm,
maksymalny moment obrotowy: 165,4 Nm,
jednostkowe zużycie paliwa: 234 g/kW/h,
liczba obrotów WOM: 540,
minimalna moc z WOM przy znamionowej prędkości obrotowej: 30,8 kW,
maksymalne jednostkowe zużycie paliwa przy mocy z WOM jak wyżej: 270 g/kWh
Inne wiadomości
liczba biegów: 8+2,
podnośnik hydrauliczny: regulacja siłowa, pozycyjna, szybkości reakcji i ciśnieniowa,
udźwig podnośnika: MF 255: 1080 kg, Ursus 3512: 1330 kg,
masa ciągnika gotowego do pracy z paliwem, bez dodatkowych mas obciążających, ramy ochronnej i kabiny: 2170 kg,
rozkład masy: przód: 750 kg, tył: 1420 kg,
masa ciągnika gotowego do pracy z dodatkowymi masami obciążającymi, ale bez masy wody w kołach, bez ramy ochronnej i kabiny: 2560 kg,
rozkład masy: przód: 1010 kg, tył 1550 kg,
masa ciągnika gotowego do pracy z dodatkowymi masami obciążającymi, kabiną, ale bez masy wody w kołach: 2810 kg,
ogumienie: przód: 6-16, tył: 12,4-32 lub 14,9-28.
wiadomości pobrane z wikipedia.com